| 1. | 通报成员：韩国 |
| 2. | 负责机构：韩国国土交通部(MOLIT) |
| 3. |
通报依据的条款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通报依据的条款其他：
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| 4. | 覆盖的产品：机动车辆。
ICS：[{"uid":"43.080.10"},{"uid":"43.140"}] HS：[{"uid":"8711"}] |
| 5. |
通报标题：修订韩国机动车及零部件安全与性能法规页数：50 使用语言：韩国语 链接网址： |
| 6. | 内容简述： 将做出以下修订： A.减少排气管的最小离地间隙和出口方向，行李舱和玻璃材料多样化（第4条、第5条、第32条、第34条、表33）：最小离地间隙从12厘米减少至10厘米，排气管出口方向从车辆纵向轴线30度增加至45度，行李舱材料多样化，并允许汽车玻璃材料使用塑料玻璃。 B.附加轴和醒目标志的安装规定的改进（第13条、第49条、表32-2）卡车或专用车附加轴升降装置操作方法从手动改为自动，总重超过7.5吨的卡车和特种车辆强制安装醒目标志。 C.调整摩托车发动机的功率容差和摩托车制动系统的协调（第63-2条、第67条、表5-13）：摩托车内燃机和驱动电机的功率容差配置，发动机排量超过125cc或最大功率超过11kW的摩托车强制安装防抱死制动系统（ABS）。 D.与联合国法规的协调一致（第89条、第91条、第92条、第102条、表11-3、表11-5、表14、表14-2）：提出了HEV、EV和FCEV车辆防火灾风险（联合国法规34、94、95、134、135、137）以及改进碰撞规定，如正面碰撞、部分正面碰撞和侧面碰撞（联合国法规94、95、134、135、137）。 |
| 7. | 目的和理由：其它; 通过改进对附加车轴的安装规定改进和更新现有系统，防止货车过载引起的大规模交通事故，提出部分正面碰撞和侧面碰撞规定以减少车辆碰撞时的人员伤亡，强制货车安装醒目标志以防止夜间碰撞事故，提出摩托车安装防抱死制动系统。 |
| 8. | 相关文件： MOLIT公告No. 2018-520 |
| 9. |
拟批准日期：
2018年11月之后 拟生效日期： 2018年11月之后 |
| 10. | 意见反馈截至日期： 通报之后60天 |
| 11. |
文本可从以下机构得到：
[ ] 国家通报机构
[ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):
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