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世界贸易组织

G/TBT/N/USA/1101/Add.2
2017-01-16

技术性贸易壁垒

通报

以下通报根据TBT协定第10.6条分发

1.	通报成员：美国
2.	负责机构：
3.	通报依据的条款：通报依据的条款其他：
4.	覆盖的产品： ICS： HS：
5.	通报标题：修订正常、实用、特技和通勤类飞机适航标准。页数：使用语言：链接网址：
6.	内容简述：以下 2017 年 01 月 13 日的信息根据美国代表团的要求分发。修订正常、实用、特技和通勤类飞机适航标准；听证会公告标题：修订正常、实用、特技和通勤类飞机适航标准；听证会公告部门：交通部（DOT）联邦航空管理局（FAA）措施：最终法规摘要：联邦航空管理局（FAA）现修订正常、实用、特技和通勤类飞机适航标准，通过以基于性能的适航标准代替目前的规范设计要求。标准还以最大载客容量19人、最大起飞重量19000磅飞机的基于性能和风险的等级代替现行小型飞机规定中的重量和推进力等级。适航标准基于并保持现行小型飞机规定的安全等级。FAA提出批准附加适航标准以处理结冰条件、增强失速特性和最低控制速度的飞行认证，防止多引擎飞机脱离控制飞行。本法规制定提案回应小型飞机振兴法案2013宣布的国会要求。 2017年8月30日生效。网址： https://members.wto.org/crnattachments/2017/TBT/USA/17_0287_00_e.pdf
7.	目的和理由：
8.	相关文件：
9.	拟批准日期：拟生效日期：
10.	意见反馈截至日期：
11.	文本可从以下机构得到：

修订正常、实用、特技和通勤类飞机适航标准。
以下 2017 年 01 月 13 日的信息根据美国代表团的要求分发。

修订正常、实用、特技和通勤类飞机适航标准；听证会公告

标题：修订正常、实用、特技和通勤类飞机适航标准；听证会公告
部门：交通部（DOT）联邦航空管理局（FAA）
措施：最终法规
摘要：联邦航空管理局（FAA）现修订正常、实用、特技和通勤类飞机适航标准，通过以基于性能的适航标准代替目前的规范设计要求。标准还以最大载客容量19人、最大起飞重量19000磅飞机的基于性能和风险的等级代替现行小型飞机规定中的重量和推进力等级。适航标准基于并保持现行小型飞机规定的安全等级。FAA提出批准附加适航标准以处理结冰条件、增强失速特性和最低控制速度的飞行认证，防止多引擎飞机脱离控制飞行。本法规制定提案回应小型飞机振兴法案2013宣布的国会要求。

2017年8月30日生效。

网址：
https://members.wto.org/crnattachments/2017/TBT/USA/17_0287_00_e.pdf

通报原文：[{"filename":"USA1101Add.2.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20170116/USA1101Add.2.doc"}]

附件：