事件数据记录器

以下2026-05-19的信息根据美国代表团的要求分发。
事件数据记录器
补遗原因：[]评议期变更-日期：[]已通知采取的措施-日期：[X]·通报措施公布-日期：2026年5月18日[X]·通报措施生效-日期：2026年6月17日；该最终规则采用从2028年9月1日开始的四年逐步实施期，以遵守经2024年12月18日最终规则修订的第563部分。根据为期四年的分阶段实施，制造商在2028年9月1日至2029年8月31日期间生产的适用车辆中有25%必须符合经2024年12月18日发布的最终规则“事件数据记录器”修订的第563部分，其次是2029年9月1日至2030年8月31日期间为50%，2030年9月1日至2031年8月31日期间为75%，2031年9月1日及之后为100%。自2032年9月1日起，小批量和限量生产制造商生产的适用车辆必须遵守。在2033年9月1日或之后，分两个或多个阶段制造或经过改装的适用车辆不需要遵守该规则。允许自愿提前依从。重新考虑这一最终规则的申请必须在2026年7月2日之前收到。[X]最终措施文本可从1获得：https://members.wto.org/crnattachments/2026/TBT/USA/final_measure/26_02654_00_e.pdf[]通报措施撤回或撤销日期：·若措施被重新通报，则相关编号为：[]通知措施的内容或范围发生变化，文本可从1获得：新的意见反馈截止日期（如适用）：[]发布的解释性指南和文本可从1获得：[]其他：描述：该最终规则修订了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）管理事件数据记录器（EDR或EDR）的法规，以推迟扩展碰撞前数据捕获要求的实施时间表。作为对2024年12月18日发布的最终规则（通知为G/TBT/N/USA/1881/Add.1）的复议申请的回应，该机构正在采用从2028年9月1日开始的为期四年的分阶段合规时间表。这一行动确保以符合制造商生产周期和技术可行性的方式将增加的碰撞前数据捕获要求集成到车队中。该规则于2026年6月17日生效。合规日期：本最终规则采用从2028年9月1日开始的四年分阶段期，以遵守经2024年12月18日最终规则修订的第563部分。根据为期四年的分阶段实施，制造商在2028年9月1日至2029年8月31日期间生产的适用车辆中有25%必须符合经2024年12月18日发布的最终规则“事件数据记录器”修订的第563部分，其次是2029年9月1日至2030年8月31日期间为50%，2030年9月1日至2031年8月31日期间为75%，2031年9月1日及之后为100%。自2032年9月1日起，小批量和限量生产制造商生产的适用车辆必须遵守。在2033年9月1日或之后，分两个或多个阶段制造或经过改装的适用车辆不需要遵守该规则。允许自愿提前依从。重新考虑该规则的申请必须在2026年7月2日之前收到。91 Federal Register(FR)28432，2026年5月18日；联邦法规（CFR）第49篇第563和585部分：https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2026-05-18/html/2026-09849.htmhttps://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2026-05-18/pdf/2026-09849.pdf该最终规则由案卷号NHTSA-2025-0050标识。案卷文件夹可从Regulations.gov获取，网址为https：//www.regulations.gov/docket/NHTSA-2025-0050/document，并提供对主要文件以及收到的意见的访问。也可以通过搜索案卷号从Regulations.gov获取文件。有兴趣申请重新考虑这一最终规则的世贸组织成员及其利益相关者被要求在美国东部时间2026年7月2日下午4点或之前向美国TBT询问点提交意见。美国技术性贸易壁垒询问点从世贸组织成员及其利益相关者收到的关于复议申请的意见将与NHTSA分享。在符号G/TBT/N/USA/1881下通知的其他行动由案卷号NHTSA-2022-0021、NHTSA-2024-0084和NHTSA-2025-0050标识。这些链接提供了对主要文件和支持文件以及收到的评论的访问。也可以通过搜索案卷号从Regulations.gov获取文件。脚注1：可通过网站地址、pdf附件或其他最终/修订措施和/或解释性指南的文本出处获取上述信息。