| 1. | 通报成员：欧盟 |
| 2. | 负责机构：欧盟委员会 欧盟TBT咨询点 传真：+32 2299 8043 电子邮箱：grow-eu-tbt@ec.europa.eu 网站：https://technical-barriers-trade.ec.europa.eu/en/home |
| 3. |
通报依据的条款：[X] 2.9.2[ ] 2.10.1[X] 5.6.2[ ] 5.7.1[ ] 3.2[ ] 7.2
通报依据的条款其他：
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| 4. | 覆盖的产品：卡车和公共汽车（M3、N2和N3类机动车辆）
ICS：[] HS：[] |
| 5. |
通报标题：委员会授权修订欧洲议会和理事会第2024/1257号法规（EU），该法规规定了M3、N2和N3类重型车辆气体污染物的耐久性乘数；页数：4 使用语言：英语 链接网址： |
| 6. | 内容简述：欧洲议会和理事会2024年4月24日关于机动车辆和发动机以及用于此类车辆的系统、部件和独立技术单元的型式认证的法规(EU)2024/1257，涉及其排放和电池耐用性（欧7）除其他外，对车辆、发动机和污染控制系统的排放性能提出了更严格的寿命要求，以及比车辆“主要寿命”延长25%的“额外寿命”期。欧7法规的附件IV表2中引入了耐久性乘数，以解释减排系统超过主要寿命的退化。根据欧7法规第15(1)(f)条，该举措规定附件IV表2中M3、N2和N3类重型车辆气态污染物的耐久性乘数为1.2 |
| 7. | 目的和理由：法规(EU)2024/1257要求车辆不仅在“主要寿命”期间，而且在“附加寿命”期间都遵守排放限值,对于额外的寿命，需要耐久性乘数来解释超过主要寿命的减排系统的恶化,根据一项技术评估，建议M3、N2和N3类重型车辆的耐久性乘数为1.2，符合LDV和M2标准，正在咨询的提案旨在规定这些耐久性乘数，以便在这些车辆的欧7法规强制应用日期之前向重型车辆制造商提供明确的信息；协调 |
| 8. | 相关文件： 欧洲议会和理事会2024年4月24日关于机动车辆和发动机以及用于此类车辆的系统、部件和独立技术单元的型式认证的法规(EU)2024/1257，涉及其排放和电池耐久性（欧7）（https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2024/1257/oj/eng）欧盟委员会：内部市场、工业、创业和中小企业总局，Plakolmer，B.，Hausberger，S.和Weller，K.，欧7重型车辆排放的耐久性-技术报告-批次2，欧盟出版物办公室，2025年，（https://data.europa.eu/doi/10.2873/7305552） |
| 9. |
拟批准日期：
2026年4月 拟生效日期： 在欧盟官方公报上发表后20天 |
| 10. | 意见反馈截至日期：2026年4月18日[X]距通报60天指定处理有关通报意见的机构或当局的详细联系方式：欧盟委员会 欧盟TBT咨询点 传真：+32 2299 8043 电子邮箱：grow-eu-tbt@ec.europa.eu 网站：https://technical-barriers-trade.ec.europa.eu/en/home |
| 11. |
文本可从以下机构得到：
[ ] 国家通报机构[ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):https://members.wto.org/crnattachments/2026/tbt/EEC/26_00954_00_e.pdf https://members.wto.org/crnattachments/2026/tbt/EEC/26_00954_01_e.pdf 欧盟委员会
欧盟TBT咨询点
传真：+32 2299 8043
电子邮箱：grow-eu-tbt@ec.europa.eu
文本可在网站上获取：https://technical-barriers-trade.ec.europa.eu
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